BMW E36 M3 3.2 Saloon Ring Tool

BMW E36 M3 Sedan com motor S50B32, sem teto de abrir, na cor Diamond Black Metallic
O carro foi fabricado em 1996 e é proveniente da Suíça. Histórico completo de manutenção (está disponível uma pasta A4 com documentos, faturas e fotografias). O motor percorreu aproximadamente 600 km desde a sua última revisão em 2020.

Sou proprietário do veículo há 8 anos. Como tem estado parado numa garagem nos últimos 3 anos, estou a vender o carro. Trata-se de um carro de pista sem concessões, sem matrícula para circulação em estrada.


Um breve resumo do histórico verificável:
O carro foi convertido num carro de corrida em 2011 e foi conduzido uma vez na Nordschleife e outra vez em Spa, no âmbito do Hankook Trophy. Posteriormente, uma equipa de corridas comprou o carro na Nordschleife e guardou-o para conversão. Na sequência de uma mudança para a série TCR, comprei o carro à equipa de corridas em 2018. A conversão a partir de 2018 foi realizada principalmente por um mestre mecânico (gerente de oficina na BMW Service), um guru bávaro do M3 do cenário nacional de ralis e por mim (um engenheiro). Tenho utilizado o carro exclusivamente em «eventos de condução livre» no Salzburgring e no Wachauring. No total, levei o M3 à pista de corridas quatro vezes. Está disponível um certificado de veículo para a classe 24h-Special de 2011. O carro não sofreu acidentes e não apresenta ferrugem. As pinças de travão à frente e atrás foram revestidas a pó em verde ... néon. Todos os componentes dos eixos foram revestidos a pó em preto e equipados com rolamentos de PU ou juntas Uniball.


Aqui estão alguns detalhes sobre o carro:
• Gaiola de segurança FIA com rollbar da Stein Motorsport
• Baquets de corrida Sparco Circuit com consolas de assento MK Motorsport para condutor e copiloto
• Cintos de segurança Schroth de 6 pontos para condutor e copiloto
• Puxadores de porta Sparco
• Suspensão KW Competition de dupla taxa com ajuste de cambagem Uniball à frente, suporte Uniball atrás com configuração da BRT-Automotive
• Rolamentos de amortecedor KW à frente e atrás
• Travessa de reforço no eixo dianteiro
• Rolamentos das rodas substituídos
• Volante de inércia de alumínio (6 kg mais leve que o ZMS de série)
• Embraiagem desportiva Sachs
• Caixa de velocidades manual de 5 velocidades do M3 3.0 (15 kg mais leve do que a caixa de 6 velocidades)
• Diferencial traseiro convertido para o tamanho 188 (3 kg mais leve do que o tamanho 210)
• Diferencial autobloqueante com componentes Drexler Motorsport, relação de transmissão final de 3,64, efeito de bloqueio de 40% e sensor de temperatura do óleo
• Silenciador traseiro Supersprint Race SS
• Catalisador de 200 células da HJS
• Óleo Motul Le Mans 10W60
• IRP Shifter V3
• Volante em camurça (350 mm) com bloqueio de encaixe
• Tubos de travão trançados em aço
• Sistema de travões Movit de 4 pistões no eixo dianteiro com discos de travão E46 M3 e pastilhas Pagid RSL 29
• Arrefecimento adicional dos travões no eixo dianteiro
• Parafusos de roda da Burkhart Engineering
• Suportes da caixa de velocidades substituídos (BMW original)
• Suportes do motor em alumínio da Drift-King
• Rolamentos do eixo traseiro em alumínio
• Painéis das portas em carbono nas 4 portas
• Interruptor de corte de energia (interior e exterior)
• Fechos de libertação rápida de competição para o capô e a tampa da bagageira
• Estribos em alumínio para condutor e passageiro
• Apoio para os pés em alumínio para o condutor
• Trava do volante e chave de ignição removidas
• Painel de interruptores personalizado com botão de arranque do motor
• Cablagem personalizada do veículo (apenas o essencial)
• Limite de rotações do motor aumentado para 7500 rpm
• Spoiler traseiro Classe 2 (não original BMW)
• Olhais de reboque Sparco à frente e atrás
• Extintor OMP de 2,4 l
• Ar condicionado removido
• Faróis revestidos a amarelo
• Tablier (lado do condutor) revestido a Alcântara
• Pré-cablado para comunicação por rádio

Estão incluídas as seguintes jantes
• Jantes Motec 9x17 com pneus slick
• Jantes ATS 8,5x17 com pneus slick
• Jantes ATS 8,5x18 com pneus de estrada Hankook
• Jantes ATS 8x18 com pneus intermédios

O carro está disponível para visitação caso esteja seriamente interessado. É possível, naturalmente, inspecioná-lo por baixo no elevador. Ofereço uma revisão de serviço ou verificação para dia de pista como extra opcional.

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