R4 / Proto

Esta categoria inclui anúncios de carros de rali para os chamados carros de rali de construção do grupo R4 - PROTO. A classe R4 é para carros competindo sob regulamentos do Grupo N para carros de produção antes de 2013 Nenhum carro novo será homologado sob as regulamentações do Grupo N. A FIA criou uma nova classe R4 Kit como substituta da classe R4. Os carros do R4 Kit têm um motor padrão, tração em tração nas quatro rodas e suspensão. Em janeiro de 2017, o fabricante francês de carros de corrida ORECA foi selecionado como fornecedor. O kit custará € 85.000 mais impostos, incluindo um motor 1.6L 260hp 380Nm turbo com caixa sequencial de 5 marchas e inclui peças de modificação no chassi, motor, transmissão, eixo dianteiro, eixo traseiro, freios e sistema de combustível em comparação com o antigo N4.

Grupo R4 carros de rally são velhos N4 4WD 2.0 litro motor turbo alimentado com cerca de 280 cv de potência e peso mínimo 1300 kg rally carros modificados com pacote de kit R4 como Mitsubishi Lancer EVO 8, EVO 9, EVO X ou Subaru Impreza WRX STI. Mas também a categoria de rally R4 é feita para a nova versão de carros de rali como o PROTO com motor turbo de 1.6 litros com motores de 265hp e 380Nm com peso mínimo de 1230kg. Este novo carro de rally R4 - PROTO é totalmente compatível com as especificações de segurança da FIA e tem um nível de desempenho abaixo do de um carro R5.

R4 - carros Proto rally são Mitsubishi Lancer EVO 8-10, Subaru Impreza WRX STI, Dacia Sandero R4, Ford Fiesta R4, Renault Clio R4, Nissan Micra R4, Toyota Etios R4, Polo VW R4, Mitsubishi Mirage R4, Citroën C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4