R4 / Proto

Esta categoria inclui anúncios de carros de rali para os chamados R4 - PROTO group build rally cars. A classe R4 é para carros concorrentes ao abrigo dos regulamentos do Grupo N para carros de produção antes de 2013 Nenhum carro novo será homologado ao abrigo dos regulamentos do Grupo N.
A FIA criou uma nova classe R4 Kit como um substituto para a classe R4. Os carros do Kit R4 têm um motor de série, tracção às quatro rodas e suspensão. Em Janeiro de 2017, o fabricante francês de carros de corrida ORECA foi seleccionado como fornecedor. O kit custará 85.000 euros mais impostos, incluindo um motor turbo de 1,6L 260hp 380Nm com caixa de velocidades sequencial de 5 velocidades e inclui peças de modificação no chassis, motor, transmissão, eixo dianteiro, eixo traseiro, travões e sistema de combustível em comparação com o antigo N4.

Os carros de rali do Grupo R4 são antigos N4 4WD 2.0 litros turbo com cerca de 280 cv de potência e peso mínimo de 1300kg de carros de rali modificados com o pacote do kit R4 como Mitsubishi Lancer EVO 8, EVO 9, EVO X ou Subaru Impreza WRX STI. Mas também a categoria de rally R4 é feita para a nova versão de carros de rally como PROTO com motor turbo de 1,6 litros 265hp 380Nm motores com peso mínimo de 1230kg. Este novo carro de rali R4 - PROTO é totalmente compatível com as especificações de segurança da FIA e tem um nível de desempenho definido abaixo do de um carro R5.

R4 - Os carros de rally Proto são Mitsubishi Lancer EVO 8 -10, Subaru Impreza WRX STI, Dacia Sandero R4, Ford Fiesta R4, Renault Clio R4, Nissan Micra R4, Toyota Etios R4, VW Polo R4, Mitsubishi Mirage R4, Citroen C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4