Este listado presenta un Mazda 323 BG GTX 1.8 Turbo 4WD de 1989, una unidad excepcional preparada para rallyes de asfalto. Se trata de la versión ligera de fábrica (sin aire acondicionado, cierre centralizado ni elevalunas eléctricos), modelo que fue dos veces campeón del mundo en Grupo N. El coche fue adquirido originalmente con 160.000 km, en estado de serie y sin historial de accidentes. Ha sido objeto de una restauración y preparación integral, habiendo competido únicamente dos días en el Rally de Portugal 2025.
Ubicado en Santander, España, el vehículo es propiedad de un particular y tiene un precio de 50.000 €. Cuenta con homologación de calle e ITV vigente.
El propulsor ha sido completamente reconstruido por especialistas en Mazda siguiendo especificaciones de serie pero con componentes de alta resistencia:
Motor: 1.800 Turbo con componentes forjados (pistones, bielas, etc.) y cigüeñal equilibrado.
Refrigeración: Radiador de agua nuevo, termostato, tuberías de silicona y radiador de aceite.
Turbo: Unidad totalmente reconstruida con intercooler frontal.
Electrónica: Centralita MaxiECU Sport con funciones de Bang-Bang (anti-lag) y control de salida (Launch Control).
Encendido: Bobinas NGK independientes (una por cilindro).
Escape: Línea completa Grupo N.
Mantenimiento: Bomba de gasolina nueva y luna delantera recién sustituida.
El coche cuenta con una configuración de tracción total permanente y dirección rápida de origen.
Caja de Cambios: Relación cerrada de ...
fábrica. Actualmente monta una caja y transfer reforzada por Kogler (Austria) capaz de soportar hasta 400 cv.
Diferenciales: Autoblocante trasero Cusco Racing y LSD delantero de origen.
Suspensión: Coilovers BC Racing hechos a medida, con kit completo de silentblocks Super Pro.
Chasis: Desmontado por completo, saneado, chorreado y lacado. Tornillería zincada y bajos pintados en blanco original.
Frenos: Pinzas Wilwood delanteras con discos perforados, eliminador de ABS mediante interruptor y freno de mano hidráulico (manteniendo el sistema de serie).
El interior ha sido preparado profesionalmente por Marvic Sport, conservando gran parte de los paneles originales sin "canibalizar" el habitáculo.
Seguridad: Barras antivuelco nuevas, baquets Sparco y arneses de 6 puntos (nuevos).
Extinción: Sistema automático con disparo exterior y extintor manual.
Instrumentación: Instalación completa para dos Blunik (cuatro sondas) y lámpara de lectura de mapas.
Iluminación: Parrilla de 4 focos extra y faros principales nuevos.
Ruedas: Llantas de magnesio ultra ligeras más 8 llantas OZ Racing adicionales.
El vehículo solo ha participado en dos jornadas del Rally de Portugal 2025 y un rally local reciente, confirmando su perfecto estado de funcionamiento.
Recambios incluidos: Caja de cambios y transfer original (en perfecto estado), faros originales y todo el material de interior desmontado.
MAZDA 323 BG GTX 1.8 TURBO 4WD
IVA não especificado.
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O essencial.
- Especificações
- asfalto
- Data de produção
- 1989
- Potência (cv)
- -
- Caixa de velocidades
- Kogler 5 Speed H Pattern
- Última reconstrução
- 2024
- Estado
- usado
- Quilometragem
- 161000
- Peso
- 1110
- Aceita troca
- Não
- Localização
- Ver no mapa
- Propriedade
- Particular
- IVA incluído
- Não
Visão geral técnica
Informações detalhadas sobre o estado, configuração (setup) e histórico.
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- Membro desde
- 2022
- Idiomas
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