Ford Escort RS 1600 (Mk I) – Chassis n.º BFATMR81879
Um modelo lendário no desporto automóvel (Grupo 2 / Período H1 / Classe CT24).
Modelo base RS 1600 original com carroçaria reforçada e guarda-lamas alargados.
Preparação e histórico de competição
Preparação original: Construído e preparado ao longo de um período de dois anos (2000–2002) por Gabriele Terzi, o principal especialista italiano em automóveis Ford Escort Gr.2.
Período de Rino Righi (2003–2021): Uma longa e bem-sucedida carreira em ralis históricos, incluindo Sanremo, Elba e Var, marcada por uma excecional fiabilidade e numerosos títulos.
Posteriormente equipado com um motor BDG 2,0 litros em alumínio (Tony Thompson, Reino Unido).
Restauro completo e estado atual
Proprietário desde 2022: Restauro abrangente e personalizado realizado pelos especialistas da Equipe Europe (disponíveis faturas detalhadas).
Componentes mecânicos novos/recondicionados:
Novo motor BDG de 2,0 litros, preparado por Geoff Richardson (Reino Unido).
Nova caixa de velocidades HZF FIA.
O sistema de escape, a cablagem, os travões, a suspensão e a direção foram totalmente recondicionados.
Estado: O automóvel não foi conduzido desde a conclusão deste restauro abrangente e minucioso.
Conformidade e resultados recentes
Vencedor da classe TC24 e 15.º classificado na geral no Tour Auto (com Richard Kollé).
Elegível para eventos de prestígio (Tour Auto, eventos Peter Auto, ralis VHC, corridas em circuito e corridas de montanha).
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Documentos e documentação
PTH da FIA validado pela FFSA (emitido em novembro de 2024), válido até 31/12/2034.
É fornecido um dossiê completo: documentação histórica completa (período Terzi, histórico de competição, passaportes ACI/FFSA e faturas detalhadas relativas aos trabalhos realizados pela Equipe Europe).
Ford Escort RS 1600 « Terzi » - 1975 (H1/CT24)
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- Membro desde
- 2022
- Idiomas
- Inglês, Francês
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