Ford Escort RS 1600 Gr.2

Fantástico Ford Escort RS 1600 mk1 de Março de 1973 Full Gr.2.
Viatura destinada a ser utilizada por Roger Clark que partiu o pé nesse ano e não alinhou, tendo sido adquirida ao departamento de competição da Ford em Avley por Manuel Amaral "Larama". É um dos 200 versão cliente competição e encontra-se rigorosamente como na época, tendo sido alvo de um profundo restauro utilizando peças da época e legitimas deste modelo . Foi convertido de fábrica para LHD a pedido do seu comprador.
Concretamente este carro quando "chegou" a Portugal fez logo o rali Tap 73 ainda com matricula inglesa (OGF 916L) onde ganhou a classe 1600 tendo seguido para Angola e averbado com matricula AAG-22-83 com look Safari onde participou em vários ralis nomeadamente no rali do Cota Cota, no rali neográfica, no Bca entre outros, e onde ganhou inúmeros Rallies a geral.
Entretanto com a independência em Angola (11/11/1975)o carro vem para Portugal concretamente em 1976 para a ilha dos Açores e é legalizado novamente apanhando agora a matricula IU-76-71. Neste novo registo ganhou 2 voltas aos Açores nas mãos do Larama/Horácio Franco dando assim duas vitórias à Ford Lusitana em 1977 e em 1978 ganha todos os Rallies do campeonato . Em meados de 1978 ainda correu no Rali TECNIAÇORES, equipa Horácio Franco / João Luís Oliveira e foram 2º Geral . Em 1981 o Escort passou para as mãos de outro piloto Açoreano Mario Riley/ Luis Gomes do team Apolo 20 onde participou em vários ralis na ilha.
A partir desse ano ficou guardado até 1998 onde foi adquirido por um investidor e restaurado de A a Z com todo o material legítimo e Works da ... época. A viatura neste momento está conforme especificações de novos de 1973.
Foi descoberto por este em 1997 através de um amigo, sem mecânica e muito degradado . Foi comprada um mecânica original em Inglaterra com todo o material novo desde bloco , cambota , bielas , pistões , válvulas , arvore de cames , escape , cárter seco e admissão. Está com 1840cc e desenvolve 232 cavalos.
A caixa de velocidades é uma Rocket de 4 de carretos direitos conforme correu na época e o diferencial é um Salisbury com LSD , semi eixos Quaife e esticadores Gr.2 ! Suspensões Bilstein com coilovers á frente e trás ! Os interiores estão totalmente originais com backets de fábrica com respectivo encosto de cabeça , cintos Britax e volante Springalex .
O quadrante marca em milhas tal como de fábrica e o conta rotações é um Smiths ! As jantes são Minilite originais de 8 polegadas a trás e 7 na frente.

Especificações
BDA Engine 1842CC
Bloco AX novo
Cambota em Aço fardon EN40B
Volante Motor 3,1kg alumínio ultra light
Embraiagem bidisco AP Racing
ARP parafusos cabeça e bloco
Bielas em H long 5.26
Pistões Acraligt 86,5 forjados
Junta cometic multichime
Cabeça BDA Big valve todos os componentes da cabeça novos
X16 Arvore Cames Inlet, BLF 14(9000rpm) Escape L1 (8000rpm) Polis variáveis afinação
Cárter seco bomba Oleo 5portas
Carburadores Webers 45
Linha escapes Ashley completa
Ignição eletronica Bosch
Cx velocidades Rocket com quick shift e Kit de carretos direitos
Autoblocante Quaife
Todo o carro foi restaurado tanto de interiores, chaparia e pintura.

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