Carroçaria: Carroçaria de 1969, totalmente restaurada de acordo com as especificações RS 2000, soldada por costura e reforçada segundo as normas do Grupo 2, rollbar de segurança aparafusado de 8 pontos, janelas laterais em Lexan com revestimento Hardcoat, cremalheira de direção de relação rápida (2,4) com kit de direção assistida elétrica.
Motor: Bloco original Pinto 2000, cambota em aço leve, pistões Nural, volante do motor em aço leve, cabeça de competição Burton Full Head maquinada por CNC, dois carburadores Weber 45, coletor de escape de competição RS 2000 de 3 peças 4-2-1, sistema de ignição Luminition, radiador de alumínio, ventoinha elétrica, duas bombas elétricas Facet, depósito de combustível em liga leve, 150–160 cv.
Transmissão: Caixa Gr1 Rocket de quatro velocidades com sistema quickshift, kit de embraiagem de patilhas Helix: SOHC Pinto 215 mm, kit Quaife Atlas para conversão para eixo inglês e diferencial autoblocante LSD 3J Driveline com relação 4,7 CWP.
Suspensão: Torres de suspensão nuas com especificação Grupo 4, coilovers Bilstein ajustáveis à frente e atrás, com inserts para asfalto à frente e amortecedores Gaz Shocks atrás, kit Panhard, mola de lâminas RS 2000, TCA ajustáveis, cubos em liga leve, rolamentos esféricos e apoios superiores em alumínio.
Travões: Willwood Superlit IIA à frente, pinças Garling de 2 pistões atrás, discos dianteiros ventilados, travão de mão hidráulico.
Jantes e pneus: Jantes Minilights de 13x7 polegadas com pneus Toyo R888.
Interior: Bancos GP-Race ProLight, cintos de segurança GP-Race de 6 pontos ...
3"/3", 2 extintores manuais, linhas internas de óleo e combustível. Capacetes Ammoock, suporte para capacete, intercomunicador FMT 120 Rally, auscultadores Terratrip Peltor Practice, Terratrip 303 Geotrip V4, Blunik II, comando remoto Blunik, Big Digit, luz de leitura de mapas.
Diversos: Cibié Oscar e Super Oscar.
O automóvel foi construído de acordo com as especificações GR2 para ralis históricos
Ford Escort Mk1 RS2000
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