Toyota ORD-150,
4.2 turbo diesel 1 HD-FT 24 válvulas,
Certificado FIA / homologação também no rollbar / estrutura,
Em conformidade com a FIA / DAKAR,
Caixa manual de 5 velocidades com marchas altas e baixas,
Bloqueio do diferencial central acionável eletricamente,
Suspensão dianteira independente.
200 cm de largura,
Eixo traseiro rígido com 200 cm de largura,
Dianteira: 4 amortecedores Reiger com ajuste de alta e baixa velocidade e rebote. Tipo coil-over,
Traseira: 4 amortecedores Reiger com ajuste de alta e baixa velocidade e rebote + HDP. Tipo coil-over,
Pinças/discos de travão Alcon racing com pastilhas de travão Pagid,
Depósito de diesel FIA de 300 litros. Certificado incluído,
painéis da carroçaria em Kevlar,
snorkel em carbono, refrigeração da entrada de ar, ventilação de ar no tejadilho,
baquets de rali FIA, cintos de segurança,
2x Terra Trip Master,
sistema de extinção de incêndios FIA,
8x pneus de competição Fedima com jantes de competição Braid,
placas de proteção do fundo da carroçaria em alumínio,
várias peças novas,
O Toyota está como novo e competiu uma vez no rali Breslau 2021 na Polónia e foi armazenado num espaço aquecido.
Será considerada a troca por um carro de rali do grupo A (de preferência Escort Cosworth).
Toyota ORD-150
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O essencial.
- Data de produção
- 2021
- Potência (cv)
- 260
- Última reconstrução
- 2021
- Quilometragem
- 1300
- Elegível para o Dakar Classic?
- Não
- Localização
- Ver no mapa
- IVA incluído
- Não
Visão geral técnica
Informações detalhadas sobre o estado, configuração (setup) e histórico.
- Membro desde
- 2025
- Idiomas
- Não especificado
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