A equipa do Racemarket Iberia tem o prazer de trazer para venda em exclusivo uma das viaturas de Miguel Prieto, o vetereno piloto Espanhol do Dakar. Miguel correu durante 30 anos como piloto profissional em equipas como a Nissan e Mitsubishi, tendo participado em 20 Dakars e foi o primeiro piloto Espanhol a conseguir um pódio no Dakar com um 2º lugar à geral nos automóveis em 1999.
Este Nissan Terrano 2 que foi feito em 2001 para correr no campeonato Português e Espanhol de Todo-o-Terreno e teve resultados satisfatórios na mão de Francisco Inocêncio. Em 2004 o carro passou a fazer parte da garagem da equipa Miguel Prieto Dakar onde tem sido guardado e mantido até hoje.
Com um motor 2.7 Turbo Diesel Nissan (TD27) e uma relação curta no conjunto de caixa, caixa de transferências e diferenciais, este Nissan Terrano 2 é a opção ideal para iniciar ou para o condutor entusiasta que pretende uma forma de correr rally raid com custos controlados.
Este carro conta com diversos painéis e peças feitas em fibra como portas, vidros, capot e pára-choques. A suspensão é constituída por eixo independente na frente e rígido na traseira, ambos reforçados e contam com 2 conjuntos de coilovers por roda da Reiger na traseira e um conjunto de coilover Reiger e um amortecedor stock na frente. Tem radiadores de óleo de motor e de óleo da caixa de velocidades e conta com intercooler. A travagem conta com discos e pastilhas de competição às 4 rodas e servofreio sobredimensionado.
No interior podemos contar com portinholas de ventilação no tecto, manómetro de turbo e manômetros de temperaturas, berço para equipamentos de medição de tempo e distância e caixa de fusíveis à vista.
O carro possui rollbar homologado, backets, cintos de cinco pontos, volante Sparco, pedaleira e apoios em alumínio, extintores interiores e exteriores, depósito de água para uso de piloto e co-piloto, luz interior para o co-piloto, luzes no tecto para apoiar a visibilidade noturna, seis rodas de alumínio bipartidas, apoio traseiro para rodas suplentes, embraiagem cerâmica, macaco específico com pontos de ancoragem ao chassi, espaços de arrumação para peças e ferramentas, bateria na mala do carro com corta corrente interior e exterior, depósito de combustível de 150 litros com boca de enchimento rápido, proteções inferiores em alumínio e direcção assistida com rácio mais curto.
Segundo descrição do dono da viatura esta encontra-se com motor com compressão perfeita, em bom estado de pintura e sem amolgadelas ou estragos cosméticos, só lhe faltando o equipamento de segurança válido para estar pronto a correr.
Por favor entre em contacto para marcar a sua inspeção, seja ela presencial ou por vídeo.
