Mitsubishi Pajero Evolution MPR10 Rally Raid #MPR102

MITSUBISHI MPR10 | MPR102 para venda
Vencedor do Rali Dakar 2003 e da Baja italiana
Uma rara oportunidade de obter um carro vencedor, um dos poucos Mitsubishi MPR10s existentes, em excelente estado e 100% funcional.

Mais sobre o carro:
Designado com o número interno MPR102, este Mitsubishi tem um belo currículo com duas importantes vitórias na história do Rally Raid.

A sua vida começou como um dos carros de teste para a preparação do Rali pré-Dakar com todos os pilotos oficiais da marca para a época de 2003: Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka e Miki Biasion.

O Mitsubishi Pajero/Montero Evolution, também designado por MPR10, foi desenvolvido essencialmente para o Rali Dakar 2003. Construído com base numa estrutura tubular rígida e muito leve, na qual a aerodinâmica desempenhou um papel importante, aumentando a distância mínima ao solo e reduzindo a altura total do automóvel. Era alimentado por um motor MIVEC 6G74 de 3,5 litros com 280 cv. Além disso, pela primeira vez, a Mitsubishi adoptou uma caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades no seu carro de rali.

O carro fez a sua estreia em competição como parte da entrada da equipa da fábrica no Rali Dakar de 2003, um dos quatro MPR10s inscritos pela Mitsubishi no evento. Hiroshi Masuoka conduziu este MPR102 até à vitória no rali mais difícil do mundo, à frente dos seus companheiros de equipa por duas horas.

A próxima saída para esta unidade depois do Dakar foi na primeira ronda da Taça do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno de 2003, a Baja ... italiana. Também aqui, com Hiroshi Masuoka aos comandos, conseguiu uma nova vitória para juntar ao palmarés do japonês e da marca.

Posteriormente, o MPR102 foi atualizado com um novo pacote aerodinâmico e serviu como carro de teste/desenvolvimento para as épocas seguintes com os pilotos S.Peterhansel ou H.Masuoka. Entre os melhoramentos introduzidos, contam-se melhorias no binário máximo do motor ou no chassis com novas barras estabilizadoras dianteiras e traseiras para melhorar a estabilidade e reduzir o rolamento da carroçaria.

Com o passar do tempo, o MPR10 foi mantido nas instalações da equipa Mitsubishi até há alguns anos atrás, quando um dos pilotos oficiais da altura o recolheu para a sua coleção privada. Atualmente ainda se encontra no seu estado original com as especificações da época, sendo visível até a descoloração da pintura em certas partes do exterior devido às altas temperaturas durante as corridas de raid.

Rali Dakar 2003:

Com base no concept car apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2001, a equipa da Mitsubishi Motors desenvolveu um carro que tinha um único destino, vencer em competição e especialmente no rali mais duro do mundo, o Dakar.

A equipa da Mitsubishi Motors colocou quatro novos MPR10 em Dakar, o seis vezes vencedor do Dakar em motos Stephane Peterhansel, Jean-Pierre Fontenay, Hiroshi Masuoka e o bicampeão mundial de ralis Miki Biasion.

Pela primeira vez nos 24 anos de história do Dakar, nem Paris nem Dakar acolheram o início e o fim do evento, respetivamente. O evento de 2003 teve início em Marselha e incluiu um novo percurso através de Espanha, Tunísia e Líbia para terminar em Sharm El Sheikh (Egito).

Esperava-se uma dura batalha entre a Volkswagen, a Nissan e a Mitsubishi pela vitória nesta edição, mas acabou por ser uma luta entre os companheiros de equipa da Mitsubishi Motors. Masuoka e Peterhansel passaram rapidamente para a liderança geral do rali, trocando posições até que uma pedra danificou a suspensão dianteira do francês quando este liderava, o que levou à segunda vitória consecutiva de Masuoka no Dakar para os japoneses.

Contacte-nos para mais detalhes e para uma inspeção pessoal, esta é uma oportunidade verdadeiramente rara a não perder.



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