BRP Can-Am Maverick X3 XRS Turbo RR T3

Passaporte Técnico FIA: Ouro
Ano de fabrico: 08/2023
Marca: Bedu
Modelo: Pro X3
Quilometragem: 8.000 km (motor e transmissão)

Chassis: Bedu Pro X3 – G-Sport Engineering, CRMO (15.000 €)
Braços inferiores da suspensão dianteira: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1.000 € cada)
Braços superiores da suspensão dianteira: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1.000 € cada)
Braços longitudinais traseiros: IMS Racing (1.500 €)
Barras radiais traseiras: Shock Therapy 72 polegadas em Chromoly (1.000 €/conjunto)
Barra estabilizadora dianteira: Shock Therapy com bieletas (500 €)
Barra estabilizadora traseira: Shock Therapy com bieletas (800 €)
Eixos: Eixos traseiros de origem (os quatro)
Veio de transmissão dianteiro: Rhino (1.000 € pelo conjunto completo de veios dianteiro e traseiro)
Veio de transmissão traseiro: Rhino
Rolamento de suporte do veio: Rhino maquinado a partir de bloco sólido

Diferencial dianteiro: D.M.A., com radiador de óleo, 1.500 km (3.600 €)
Mangas de eixo dianteiras de duplo corte com tampa: ZRP, alumínio 7075 (3.000 €/conjunto)
Mangas de eixo traseiras de duplo corte com tampa: ZRP, alumínio 7075 (2.220 €/conjunto)
Cubos de roda: ZRP, aço Chromoly 4140 tratado termicamente (3.000 €/conjunto)
Pernos de roda: ZRP, aço inoxidável 17-4
Porcas de roda: ZRP, Chromoly 4130 maquinado a partir de bloco sólido

Barras de direção: Kit de barras de direção Shock Therapy BSD (Bump Steer Delete)™ (300 €/conjunto)
Caixa de direção: Shock Therapy maquinada a partir de bloco ... sólido (2.500 €)

Suspensão: Pacote completo de suspensão de competição Shock Therapy / FOX, incluindo amortecedores, molas, cintas limitadoras e proteções dos amortecedores (7.000 €/conjunto)

Jantes (4): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, furo central 90,1 mm
Pneus (4): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV

Câmara de admissão: EVP maquinada a partir de bloco sólido (2.200 €)
Intercooler: EVP Race Intercooler (1.800 €)
Rail de combustível: ZRP maquinado a partir de bloco sólido

Embraiagem: KWI Float Mod, QRSX Pro+ Primary, Groovix (5.000 €)
Para-brisas: Bedu em carbono
ECU / PDM: MoTeC, afinado pela Dynoproject

Célula de combustível: Pyrotec FIA 130 L, ligações STAUBLI, válida até 2028 (8.000 €)

Bancos: Sparco Pro ADV QRT, homologação FIA válida até 2027
Cintos de segurança: Sabelt, homologação FIA válida até 2027

Computadores de navegação: 2 × Terratrip GeoTrip 303 + GPS
Teclado: MoTeC
Ecrã: AIM
Intercomunicador: Stilo WRC03, DG10
Painel dianteiro / nariz: JB Racing
Restritor: FIA T3

Peças sobressalentes, rodas e acessórios

Jantes (11): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, furo central 90,1 mm (usadas e novas)
Pneus (11): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (usados)
Pneus (5): BFGoodrich All Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (novos)
Pneus estreitos de lama reconstruídos com piso agressivo (5): Novos

Kit completo de embraiagem: Novo (5.000 €)
Embraiagens secundárias (2): Sobressalentes usados (2.000 €)
Caixas de embraiagem completas (2): Usadas
Tampa da caixa de embraiagem: Usada
Sistema completo de travagem: Novo

Barras radiais traseiras: Novas (1.000 €)
Eixos (6): Usados (250 € cada)
Eixos (2): Novos (250 € cada)
Kit de direção assistida elétrica: Novo (1.000 €)
Divisória dianteira: Nova
Suportes dos guarda-lamas traseiros (4): Novos

Carroçaria completa (painéis traseiros e nariz dianteiro): Usada (1.500 €)
Braços longitudinais traseiros (1 conjunto): Bedu, usados (2.000 €)

Barra estabilizadora dianteira: Shock Therapy com bieletas, nova (500 €)
Barra estabilizadora traseira: Shock Therapy com bieletas, nova (800 €)

Diversas peças pequenas adicionais: Novas e usadas

Só as peças sobressalentes, rodas e acessórios representam um valor aproximado de 20.000 €.

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