Nissan S13 Pro-2 1JZ-GTE

Descrição

Nissan 200SX S13 Pro-2

Motor:
1JZ-GTE não VVTi
Vems Standalone
Turbosystems HTX3058 Turbo com rolamento de esferas 0,82 Lado quente
Coletor de escape personalizado com válvula de escape externa Tial 40 mm
Rail de combustível Radium Engineering com injetores Bosch 960 cc
Corpo do acelerador eletrónico BMW
Ajustado em E85 – 600 cv, 730 Nm

Transmissão:
Caixa de velocidades Getrag E46 M3
Embraiagem de dupla placa Tilton
Cilindros mestre e escravo da embraiagem novos
Placa adaptadora ABC
Veio de transmissão personalizado
Diferencial Tomey 2 vias 3,9 com eixos de transmissão R33 Skyline

Arrefecimento:
Radiador de óleo Greddy
Radiador de direção assistida Mocal
Radiador Mishimoto de 3 filas e tripla passagem com ventiladores elétricos montados na traseira
Intercooler FMIC adequado para 900 cv

Suspensão:
Kit de bloqueio Wisefab V2 na dianteira
Kit traseiro Wisefab
Suspensão Feal 441 Coilovers Long-Heavy 12K/5K
Buchas de polietileno no subquadro traseiro
Distribuição de peso 53,6% dianteiro, 46,6% traseiro
Peso total 1175 kg (portas metálicas com vidros elétricos e traseira totalmente metálica)

Elétrica:
Chicote do motor personalizado com especificações militares
Chicote da carroçaria personalizado com especificações militares
Sensor de pressão do combustível
Sensor de pressão do óleo
Sensor de temperatura do ar de admissão
Sensor de temperatura dos gases de escape
Sensor de oxigénio de banda larga
Solenóide de 4 portas para turbo
Luzes dianteiras LED
Luz de travão traseira LED na janela traseira
Luzes de travão traseiras LED

Interior:
Baquet Sparco Grid-Q com homologação recente (adquirido em 2024)
Cintos de segurança de 6 pontos com camuflagem Driftshop com homologação recente (adquiridos em 2023)
Freio de mão hidráulico IRP
Alavanca de câmbio IRP
Liberação rápida NRG
Volante Nardy de 350 mm
Tablet como painel de corrida
Interruptor de emergência OMP
Conjunto de pedais original
Pedal de acelerador eletrônico Corvette
Vidros elétricos
Painel de interruptores personalizado

Abastecimento de combustível:
Tanque de combustível original
Tanque de combustível Radium Engineering com bomba de combustível Walbro 450 lph
Regulador de pressão de combustível AEM
Tubos de combustível HEL PTFE compatíveis com E85

Chassis:
Rollbar completo
Tubos de travão HEL trançados
Tubo de embraiagem HEL trançado
Travões Nissan R33 GTST
Suportes do motor personalizados
Suportes da caixa de velocidades personalizados
Compartimento do motor soldado novamente
Parte traseira modificada para radiador montado na traseira

Exterior:
Pára-lamas dianteiros Origin Labo 75 mm
Pára-lamas traseiros Origin Labi 55 mm
Porta-malas traseiro em fibra de carbono
Capô dianteiro em fibra de vidro
Pára-choques e saias em fibra de vidro
Japan Racing JR32 18x8,5j ET38, 12 unidades
Pneus dianteiros Toyo R888r 225/40 r18 novos (2024)
Pneus traseiros Sunfull SF888 225/40 r18 (Pro-2)
Correias de reboque
Espaçadores de roda dianteiros e traseiros

Veículo de drift perfeitamente configurado, sem problemas de sobreaquecimento, conduz-se muito bem e com facilidade. Pode ser aliviado substituindo as portas e cortando a traseira, substituindo por uma traseira em fibra de vidro. Kit de carroçaria após uma temporada completa de corridas, portanto necessita de renovação.