Vende-se Nissan 200sx PS13
Carro de Drift profissional que cumpre as normas do Campeonato de Drifting da Polónia e do Drift Masters.
Construído por Marek Wartałowicz quando ainda estava na STW (atualmente Max Racing).
Especificação
Motor 2JZ-GTE VVTI
- Pistões forjados Pistões JE
- Bielas forjadas MANLEY
- Cabeça de pinos ARP, suportes de veio, bielas
- Árvores de cames BC fase 2
- anilhas de mola e molas BC
- polia ajustável da árvore de cames
- Polia amortecedora de vibrações Titan Motorsport
- Correia de distribuição Gates Racing
- Coletor de escape Mapadam
- Turbo Borg Warner EFR (8374)
- 1x Wastegate Tial
- Kit Nitro wet com solenóides grandes versão + manta
- Bobinas P65
- bomba de direção assistida eléctrica
- Alternador 180A
Sistema de combustível
- Depósito de combustível ATL 30L FIA + caixa FIA
- pré-bomba de combustível Bosch 044
- bomba de combustível 2x Bosch 044
- injectores bosch 2200cc
- regulador de pressão de combustível DW1000
- todos os tubos de combustível cravados
Sistema de admissão
- coletor de admissão Fmic PRO
- Corpo do acelerador DBW 89mm
- IC 600x300x76
- entradas em alumínio
- Válvula de descarga HKS
Eletrónica
- ECUMASTER EMU Preto
- ECUMASTER PMU 2pcs !
- ECUMASTER ADU DASH 7"
- ECUMASTER DATALOGER
- ECUMASTER CANKEYBOARD 12
-ISOLADOR DE BATERIA ECUMASTER (interrutor de alimentação FIA)
- sensores adicionais - flexfuel, sonda de banda larga, pressão do óleo e do combustível, temperatura do óleo
- novo chicote de cabos do motor AM Solutions
- cablagem desportiva baseada em duas PMU, expandida por vários relés
Sistema de arrefecimento
- sistema de arrefecimento traseiro reformulado sem termóstato
- Arrefecedor de água Supra + ventilador SPAL -Arrefecedor de combustível + ventilador SPAL
- Arrefecedor de óleo de 30 fileiras com ventilador SPAL
Tração
- Caixa de velocidades diesel BMW e60
- Embraiagem POWERIDE de 2 discos em kevlar
com pressão até 1400nm
- Diferencial WINTERS (10 velocidades)
- semi-eixos 300ZX (curtos)
- veio monobloco personalizado sobre juntas homocinéticas
- alavanca de velocidades
Sistema de travagem
- Discos de travão de corrida DBA
- Travões dianteiros AP Racing
- Travões traseiros 4x R33
- travão de mão hidráulico
- cabos de travão entrançados em aço, com manilhas
Suspensão
- Suspensão com rosca KW Competition construída para o carro
- Kit completo dianteiro da TDP.ie: articulações da direção em alumínio, barras e braços
- Traseira completa: articulações da direção Driftworks, braço, braços
Interior
- Baquets Sparco
- Volante OMP
- Pedaleira OBP em bombas Wildwood
- Cintos de segurança QMS de 6 pontos
- Sistema de extinção de incêndios OMP
- Tabuleiros de carbono para os pés
- 2 cilindros grandes de nitrogénio
- pequeno acumulador na caixa
- Rollbar TRELA para desportos motorizados
O carro foi construído para ser competitivo e sem problemas - esta era a ideia principal. Reparado após cada saída e afinado para lhe dar a alegria de uma competição sem falhas na classe DMP PRO ou na classe Drift Open Masters ou DMEC.
