Nissan PS13 2JZ gte vvti PRO driftcar

Vende-se Nissan 200sx PS13
Carro de Drift profissional que cumpre as normas do Campeonato de Drifting da Polónia e do Drift Masters.

Construído por Marek Wartałowicz quando ainda estava na STW (atualmente Max Racing).

Especificação

Motor 2JZ-GTE VVTI
- Pistões forjados Pistões JE
- Bielas forjadas MANLEY
- Cabeça de pinos ARP, suportes de veio, bielas
- Árvores de cames BC fase 2
- anilhas de mola e molas BC
- polia ajustável da árvore de cames
- Polia amortecedora de vibrações Titan Motorsport
- Correia de distribuição Gates Racing
- Coletor de escape Mapadam
- Turbo Borg Warner EFR (8374)
- 1x Wastegate Tial
- Kit Nitro wet com solenóides grandes versão + manta
- Bobinas P65
- bomba de direção assistida eléctrica
- Alternador 180A

Sistema de combustível

- Depósito de combustível ATL 30L FIA + caixa FIA
- pré-bomba de combustível Bosch 044
- bomba de combustível 2x Bosch 044
- injectores bosch 2200cc
- regulador de pressão de combustível DW1000
- todos os tubos de combustível cravados

Sistema de admissão

- coletor de admissão Fmic PRO
- Corpo do acelerador DBW 89mm
- IC 600x300x76
- entradas em alumínio
- Válvula de descarga HKS

Eletrónica

- ECUMASTER EMU Preto
- ECUMASTER PMU 2pcs !
- ECUMASTER ADU DASH 7"
- ECUMASTER DATALOGER
- ECUMASTER CANKEYBOARD 12
-ISOLADOR DE BATERIA ECUMASTER (interrutor de alimentação ... FIA)
- sensores adicionais - flexfuel, sonda de banda larga, pressão do óleo e do combustível, temperatura do óleo
- novo chicote de cabos do motor AM Solutions
- cablagem desportiva baseada em duas PMU, expandida por vários relés

Sistema de arrefecimento

- sistema de arrefecimento traseiro reformulado sem termóstato
- Arrefecedor de água Supra + ventilador SPAL -Arrefecedor de combustível + ventilador SPAL
- Arrefecedor de óleo de 30 fileiras com ventilador SPAL

Tração

- Caixa de velocidades diesel BMW e60
- Embraiagem POWERIDE de 2 discos em kevlar
com pressão até 1400nm
- Diferencial WINTERS (10 velocidades)
- semi-eixos 300ZX (curtos)
- veio monobloco personalizado sobre juntas homocinéticas
- alavanca de velocidades

Sistema de travagem

- Discos de travão de corrida DBA
- Travões dianteiros AP Racing
- Travões traseiros 4x R33
- travão de mão hidráulico
- cabos de travão entrançados em aço, com manilhas


Suspensão

- Suspensão com rosca KW Competition construída para o carro
- Kit completo dianteiro da TDP.ie: articulações da direção em alumínio, barras e braços
- Traseira completa: articulações da direção Driftworks, braço, braços

Interior

- Baquets Sparco
- Volante OMP
- Pedaleira OBP em bombas Wildwood
- Cintos de segurança QMS de 6 pontos
- Sistema de extinção de incêndios OMP
- Tabuleiros de carbono para os pés
- 2 cilindros grandes de nitrogénio
- pequeno acumulador na caixa
- Rollbar TRELA para desportos motorizados

O carro foi construído para ser competitivo e sem problemas - esta era a ideia principal. Reparado após cada saída e afinado para lhe dar a alegria de uma competição sem falhas na classe DMP PRO ou na classe Drift Open Masters ou DMEC.


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