MOTOR E CAIXA DE VELOCIDADES
BMW M73B54 – 850 cv / 950 Nm
Motor: Bielas forjadas, bloco do motor com vedação por O-rings + parafusos ARP
Cabeça do motor: Cabeça modificada com canais otimizados (molas de válvulas duplas, árvores de cames desportivas)
Sistema de escape: Coletor de escape fabricado por medida + tubagem de escape em aço leve de 3,5 polegadas
Turbocompressor: BorgWarner S400SX3
Válvulas wastegate: 2 × Turbosmart de 50 mm
Coletor de admissão: Coletor de admissão em alumínio fabricado por medida, com corpo de borboleta eletrónico
Regulador de pressão de combustível: Aeromotive
Injetores: Bosch
Embraiagem: Embraiagem de dois discos
Caixa de velocidades: Caixa sequencial DMA de 5 velocidades
Veio de transmissão: Veio de transmissão monobloco fabricado por medida
Depósito de combustível: Depósito de segurança Fuel Safe + 3 bombas de combustível (2 × AEM + 1 × Bosch 044)
Tubagens de combustível: Tubagens de teflon compatíveis com combustível E85
Sistema de combustível: Sensor Flex-fuel
EIXO DIANTEIRO
Travões: Discos de travão BMW leves, fabricados por medida
Ângulo de direção: WISEFAB
Amortecedores: D2 Drift
EIXO TRASEIRO
Diferencial: BMW (E65)
Semieixos de transmissão: VW Touareg 5.0 + adaptadores fabricados por medida
Braços de suspensão: Totalmente ajustáveis
Amortecedores: BC Racing, modificados para configuração monotubo
Subchassis traseiro: Casquilhos de poliuretano
INTERIOR
Painel de instrumentos: ...
Original
Seletor de mudanças: Seletor sequencial DMA Carbon
Travão de mão: Travão de mão hidráulico PMC
Redes de proteção das janelas: OMP
Proteção de rollbar: OMP
Sistema de extinção de incêndios: RRS
Bancos: Bancos de competição tipo baquet Mirco com cintos de segurança de 6 pontos
Volante: Sabelt
Centralina do motor (ECU): Megasquirt 3 (controlo sequencial completo dos 12 injetores e das bobinas de ignição) + 2 controladores Innovate
Painel de instrumentos digital: ADU5
Instalação elétrica: TurboLamik
CARROÇARIA
Gaiola de segurança: Especificação NASCAR (de acordo com J – com documentação)
Painéis da carroçaria: Painéis em fibra de vidro (portas, guarda-lamas dianteiros, capô traseiro do motor, tampa da bagageira, para-choques)
Proteção: Barra de proteção dianteira em aço e traseira em alumínio
Intercooler: 100 mm
Arrefecimento do óleo: Radiador de óleo MTuning AN10 com ventoinha Spal
Tubagem de admissão: Tubagem de admissão em alumínio
Radiador: Radiador Nissens adaptado e montado na traseira, com duas ventoinhas Spal
Arrefecimento do motor: Bomba de água elétrica adicional Pierburg
BMW 1M E82 Pro Drift 800hp 950 NM
Propriedade: Particular
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O essencial.
- Potência (cv)
- 800
- Estado
- usado
- Aceita troca
- Não
- Localização
- Ver no mapa
- Propriedade
- Particular
- IVA incluído
- Não
Visão geral técnica
Informações detalhadas sobre o estado, configuração (setup) e histórico.
- Membro desde
- 2026
- Idiomas
- Inglês, Polaco
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