Porsche 911 GT3 CUP 991.2 GEN 2 2017

Carro de corrida Porsche 911 GT3 Cup 991.2 GEN II 4.0
Histórico completo disponível. PRONTO PARA CORRER

O preço não inclui IVA.

22 940 km

Especificações técnicas:
Motor: Motor de seis cilindros opostos horizontalmente em alumínio, montado na traseira, 3 996 cm³; curso: 81,5 mm; diâmetro: 102 mm
Potência máxima 357 kW (485 cv) a 7.500 rpm
Binário máximo 480 Nm a 6.250 rpm
Tipo de combustível Super sem chumbo, mínimo 98 RON

Chassis:
Secção do tejadilho amovível em conformidade com os mais recentes regulamentos de segurança da FIA
Alerões 911 GT3 modificados e alargados
Saia dianteira do 911 GT3 modificada e alargada com lábio de spoiler
Saia traseira do 911 GT3 modificada com luz de chuva integrada, em conformidade com os regulamentos de homologação da FIA
Habitáculo 911 modificado
Subestrutura em magnésio com peso otimizado; Consola central ergonómica orientada para o condutor; Acabamento dos interruptores de comando com letras fluorescentes; Volante com acoplamento de libertação rápida, painel de controlo e patilhas de mudança de velocidades; Coluna de direção ajustável com sensor de ângulo de direção
Banco de corrida com regulação longitudinal
Homologado de acordo com os mais recentes requisitos da FIA; Sistema de estofamento para adaptação ao condutor individual (fornecido no tamanho M)
Cobertura de segurança com rollbar de proteção amortecedora para proteção das pernas no espaço para os pés do condutor
Cinto de segurança de competição de seis pontos
Depósito de combustível ... de 100 litros (depósito de segurança FT3) e válvula de corte de combustível de segurança, em conformidade com os regulamentos da FIA
Sistema de air jacks integrado (três air jacks) com válvula montável em qualquer um dos lados do carro

Sistema de travões:
Discos de travão em aço de várias peças, ventilados internamente e ranhurados, diâmetro = 380 mm
Pastilhas de travão de competição
Percurso de ventilação otimizado
Eixo dianteiro Pinças de travão de competição monobloco em alumínio de seis pistões com molas de pistão «anti-knock back»
Eixo traseiro: Pinças de travão de competição monobloco de alumínio de quatro pistões com molas de pistão «anti-knock back»

Sistema elétrico:
Ecrã a cores COSWORTH ICD com diagnóstico de avarias integrado
Unidade de controlo do sistema elétrico COSWORTH IPS32
Acelerador eletrónico
Bateria de 12 V, 70 Ah (AGM), à prova de fugas, no espaço para os pés do copiloto
Alternador de 175 A
Faróis principais bi-xénon; luzes diurnas LED; luzes traseiras e luzes de chuva LED em conformidade com os regulamentos de homologação da FIA

Transmissão:
Motor de seis cilindros opostos horizontalmente em alumínio, montado na traseira
Selado
Bloqueio mecânico do diferencial
Embreagem de corrida de metal sinterizado de três discos
Ativação pneumática das patilhas de mudança de velocidade

Chassis:
Amortecedores de competição, não ajustáveis
Barras estabilizadoras ajustáveis do tipo de lâmina dupla
Sistema de monitorização da pressão dos pneus
Eixo dianteiro: Amortecedor McPherson, ajustável em altura, cambagem e convergência; Suportes superiores forjados e ajustáveis; Direção assistida eletro-hidráulica com função de controlo externo para facilitar as manobras do veículo
Eixo traseiro: Suspensão traseira multibraço, ajustável em altura, cambagem e convergência; Cabeçotes amortecedores forjados

Jantes/pneus:
Eixo dianteiro Jantes de liga leve de peça única com fecho central, em conformidade com as especificações e o design da Porsche, 10,5 J x 18 ET 28; Pneus de transporte Michelin com banda de rodagem; dimensão dos pneus: 27/65-18
Eixo traseiro Jantes de liga leve de peça única com fecho central, em conformidade com as especificações e o design da Porsche, 12 J x 18 ET 53; Pneus de transporte Michelin com banda de rodagem; dimensão do pneu: 31/71-18

Peso/dimensões:
Peso total aproximadamente 1.200 kg (2.645,55 lbs)
Comprimento total 4.564 mm (179,01 polegadas)
Largura total 1.980 mm (77,95 polegadas)
Altura total 1 246 mm (49,06 polegadas)
Distância entre eixos 2 456 mm (96,69 polegadas)

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