O CARRO TEM DE SER VENDIDO, ESTOU ABERTO A OFERTAS.
Mais alguns detalhes sobre o carro.
O capô do motor e a tampa da bagageira são de plástico.
Arcos das rodas em plástico.
Moldes de plástico disponíveis.
O spoiler traseiro e o difusor foram desenhados por um engenheiro aeronáutico da Saab.
O carro tem um piso plano.
O radiador de água é de um BMW M5.
Radiador para óleo do motor.
Radiador de óleo da caixa de velocidades.
Caixa de velocidades, diferencial Quaife (75%) montado pela JDM Racing Sweden.
Motor padrão, revisto e mapeado pela JDM Racing Sweden.
Embraiagem Racing.
Suportes do motor Hasport.
Espalhador 650cc.
Databox Hondata KPRO.
As placas de proteção no cárter de óleo.
Bomba de óleo da K20.
Turbo GT2860RS AR.
Tubo de escape de 3 polegadas com catalisador de corrida.
Tanque de combustível ATL de 120 litros com reabastecimento rápido.
Freios dianteiros AP-Racing PRO 5000+.
Freios traseiros com pinça de quatro pistões Volvo.
Rolamentos Unebel no carroçaria dianteiro e traseiro, bem como buchas rígidas.
Amortecedores Sellholm personalizados para o carro.
O carro só foi conduzido cerca de 30 voltas numa pista de corrida, por isso o carro não está ajustado.
O carro está em Linköping, Suécia.
Em caso de dúvidas ou para mais fotos, e-mail: willy.linkoping@gmail.com
