Para venda um Honda Civic Type R EP3 pronto a correr com o seu motor original K20 terminado em vermelho Ferrari.
Este carro tem um conjunto muito abrangente de actualizações que incluem um Kit de deflector do cárter de óleo Tegiwa, suportes de motor inovadores, admissão M2 com filtro de ar de bloco, colector de escape DC Sports com o resto do escape em aço inoxidável com acabamento de 76mm numa caixa traseira final personalizada em aço inoxidável, ECU K-Pro Hondata, radiador Tegiwa, refrigerador de óleo Mocal 230mm, sensor Acuity Hall, banda larga AEM e manómetro. A injecção tem uma calha de Rádio com regulador de pressão de combustível AEM e um pote de agitação.
Na transmissão há uma embraiagem de acção cerâmica, um LSD Mfactory e 5.417 tracção final, um volante Honda de 3.2kg, um Tegiwa Shifter, cabos K sintonizados e uma base personalizada para o shifter.
Os travões são Yellow Speed Racing 330mm com 6 pistões na frente e configuração original na traseira com pastilhas PBS Pro Race 8448 e linhas trançadas por todo o lado.
Os circuitos eléctricos foram separados e simplificados a partir do arnês original e foi adicionado um disjuntor BMS 003.
A suspensão tem os coilovers da Série BC Racing DS, uma barra de oscilação Tegiwa TI-RARB na parte de trás. O chassis tem uma conversão uniball no cubo e braços de suspensão com o resto dos casquilhos todos mudados para Hyperflex Energy. Os braços de suspensão dianteiros, braços de direcção e kit de arqueamento são Tegiwa, os braços inferiores traseiros e o ajustador de arqueamento traseiro são Hardrace.
No interior existe uma Kimso Rollcage com um banco de balde OMP válido até 2025 para o condutor e um banco de balde Momo de passageiros com um selo FIA expirado. Ambos usam arneses OMP válidos até 2024. O volante é montado em Sabelt num cubo HKB Sports.
No exterior o carro tem uma asa traseira de Tegiwa, barbas Tegiwa, um lábio dianteiro Mugen e cerca de 17'' de rodas Ultralite.
O carro foi usado em 2 dias de pista após ter sido fabricado em 2021.
Este carro não tem matrícula e tem um novo passaporte de corrida da FPAK. Está localizado em Portugal e o comprador deve providenciar o transporte.
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