Pontiac Firebird Trans Am, carro de corrida de 9,5 litros, super-rápido

Carro de corrida altamente afinado e vencedor de campeonatos
Carro de corrida Pontiac Firebird Trans Am com motor V8 de 9,5 litros, com cerca de 760 cv


Motor: Motor de competição 575 Donovan de valor elevado, com aproximadamente 10 horas de funcionamento desde a reconstrução, cabeças Big Brodix, virabrequim e bielas Callies, pistões Diamond, comando de válvulas Jesel + correia, ignição MSD; só o motor vale mais de 30 000 €. O motor atinge as 7000 rpm! Lubrificação por cárter seco, bomba de óleo Moroso. 3 bombas de combustível, bomba de combustível principal Holley Black Series, embraiagem RAM Assault Weapon de 3 discos nova, libertação hidráulica, todos os fluidos renovados.

Caixa de velocidades: caixa de velocidades de 4 velocidades com anéis de engate quase nova, engrenagens de corte reto. Caixa de velocidades G-Force GF4A (classificada para até 1.000 cv)

Chassis: Chassis especial, eixo traseiro de 12 parafusos. Jantes BBS multipartes de alta qualidade (11x18 e 13x18).

2 conjuntos de pneus slick Michelin 30/66-18 à frente e 31/71-18 atrás!

Travões dianteiros: Porsche GT2/Turbo com pastilhas de travão de competição Pagid, sistema de barra de equilíbrio

Carroçaria: Envolvido num acidente de corrida em 2012, posteriormente reconstruído na totalidade e otimizado para competição. Em 2022, realizei várias melhorias adicionais, nomeadamente a otimização do motor e do chassis. Totalmente ... repintado. Peso significativamente reduzido, apenas 1.283 kg pronto a conduzir! Portas, guarda-lamas, capô, tampa da bagageira, pára-choques, etc., todos fabricados em GRP. Os moldes para as peças em GRP estão disponíveis! Por isso, é sempre possível produzir uma réplica de forma económica. Janelas laterais e traseiras em Lexan, janelas laterais com secções deslizantes. Direção assistida elétrica, caixa de direção e componentes da direção dianteira novos, travão de mão hidráulico de libertação rápida. Bateria nova. Painel de instrumentos com sonda lambda, velocímetro, indicador de temperatura do óleo/água, corta corrente. Volante/banco/cintos de segurança novos! Sistema de extinção de incêndios e extintor novos.

Geral: Categoria Clássicos (corridas históricas). Bastante brutal de conduzir (motor de 9.500 cc, aprox. 800 Nm nas rodas a partir de apenas 3.000 rpm!, motor com mais de 700 cv!), experiência em corridas é útil! Carro extremamente rápido, carro de corrida a sério, equipado apenas com as melhores peças. Não está homologado para circulação em estrada.

Uma beleza de importância histórica com potencial de valorização. Muito raro. Construído em 1972, pronto para competir imediatamente! Revisão geral recente com óleo especial de competição. Aperfeiçoei ainda mais o carro e este está agora absolutamente apto a vencer.

Ideal para utilização no YTCC (Youngtimer Touring Car Challenge), Histo Cup, GLP ProCar, etc.

Devido à minha idade, estou a retirar-me das corridas e gostaria de passar este carro de primeira classe a um piloto de corridas experiente que queira competir pela vitória geral. E isto com um carro magnífico cujo valor só pode aumentar devido ao seu significado histórico.

Possibilidade de troca por carros clássicos.

Se estiver interessado, por favor ligue diariamente a partir das 11h.

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