2002 Ferrari 360 GT

Um de apenas 20 Ferrari 360 GT construídos pela Michelotto Automobili
Um carro de competição Ferrari construído propositadamente, com o mesmo número de chassis
Elegível para a série Ferraris Club Competizioni GT, Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends e Ferrari Challenge & GT Days
Oferece motor 360 GT de reserva (sem auxiliares), quatro jantes BBS em magnésio e banco do passageiro OMP
Vencedor do Prémio de Platina no Palm Beach Cavallino Classic

O Ferrari 360 GT

O Ferrari 360 GT foi desenvolvido pela Ferrari Spa em colaboração com a Michelotto Automobili, para competir na classe FIA N-GT no início e meados dos anos 2000. Entre 2002 e 2004, a Ferrari Spa encomendou à Michelotto a construção de 20 Ferrari 360 GT, tendo sido também convertidos outros 17 360 Challenge.
A Michelotto Automobili foi a empresa escolhida e preferida pela Ferrari Spa para desenvolver e construir carros de competição, com projectos anteriores em conjunto, incluindo o 308 GTB Grupo B, 288 GTO Evoluzione, F40 LM, F333 SP. O sucesso era o objetivo e foi alcançado de forma consistente, incluindo uma vitória na classe em Le Mans e quatro Campeonatos FIA Sportscar consecutivos com o F333 SP.

O 360 GT beneficiou de uma enorme redução de peso de 91 kg em relação aos carros do 360 Challenge, com o feixe de cabos mais leve, portas e capots totalmente em fibra de carbono e suportes de chassis redundantes que foram ... removidos. A suspensão foi também melhorada com travões Brembo de maiores dimensões e uma asa traseira instalada, assegurando que o condutor pudesse tirar o máximo partido do motor V-8 de 3,6 litros, 40 válvulas e 4 cilindros, que agora produzia mais de 430 cv! A caixa de velocidades era uma unidade sequencial de seis velocidades com uma patilha à direita para mudar para uma mudança superior e uma patilha à esquerda para mudar para uma mudança inferior. Esta poupança de peso concentrada resultou num automóvel que estava 30 kg abaixo do limite mínimo de peso de 1100 kg, pelo que foi colocado lastro no automóvel para cumprir estes regulamentos.

O 360 GT foi o carro que trouxe a Ferrari de volta às corridas de GT modernas, graças principalmente ao seu enorme sucesso, que começou em 2001 com os campeonatos de pilotos e de equipas da FIA N-GT. O Ferrari 360 correu por todo o mundo, competindo nas famosas 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Daytona e 12 Horas de Sebring.


Este Ferrari 360 GT

O carro que estamos a oferecer aqui, chassis 2026, é um de apenas 20 360 GT's construídos pela Michelotto Automobili para a Ferrari Spa. O próprio Cristiano Michelotto confirmou que este carro foi entregue novo a Steve Goldman na Califórnia, EUA, em 2002.

Goldman, residente em Malibu, Califórnia, é um engenheiro de formação e foi o CEO de uma empresa de alta tecnologia durante muitos anos, mas no início dos anos 2000 encontrou o seu caminho para o desporto automóvel e comprou este Ferrari 360 GT para competir em eventos e, de forma moderada, em track days. Em agosto de 2003, Goldman correu com este carro na California Speedway, qualificando-se em primeiro lugar e terminando em terceiro na classe. Um ano mais tarde, novamente na California Speedway, qualificou-se em segundo lugar e terminou em terceiro na geral. Goldman também permitiu que Bob Faieta, proprietário da equipa Competition Motorsport e piloto da American Le Mans Series, introduzisse o carro em pequenos eventos do clube.

Com Goldman, este Ferrari 360 GT juntou-se a uma considerável coleção de competição e desporto durante cerca de 6 anos, antes de atravessar os Estados Unidos para residir na Florida com Jason Owen na Florida. No arquivo de história deste 360 GT estão cópias de muitas facturas de trabalhos de manutenção regulares realizados por especialistas da Ferrari e Lamborghini, Rosso Corsa em Júpiter, Flórida.

Em janeiro de 2011, este 360 GT participou no mundialmente famoso Palm Bach Cavallino Classic XX, onde recebeu o prémio Platina na Classe 6 do Concorso d'Eleganza. Para receber um prémio de Platina, o automóvel tem de obter uma pontuação superior a 95 pontos após a avaliação.

As facturas de manutenção da Rosso Corsa na Florida documentam uma reconstrução do motor em 2017 e 2018. Desde esta reconstrução, o carro não voltou à pista, tendo sido cuidadosamente guardado e é hoje apresentado em condições excepcionais, um verdadeiro testemunho da utilização limitada que teve. O carro é oferecido com um conjunto sobresselente de jantes de magnésio BBS e pneus slick, banco do passageiro OMP (para que possa partilhar a experiência em pista) e motor 360 GT sobresselente (sem auxiliares).

Este automóvel é elegível para as séries Ferrari Club Competizioni GT, Aston Martin Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends e Challenge & GT Days. Estas séries oferecem-lhe a oportunidade de desfrutar facilmente do seu carro de competição Ferrari com número par em pista, exatamente onde ele pertence. Em julho de 2020, a Peter Auto irá oferecer à série Endurance Racing Legends a oportunidade de competir no evento Le Mans Classic. Não quer correr com o seu recém-adquirido Ferrari 360 GT no circuito mais famoso do mundo?

£235,000


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