Desenvolvido especificamente para corridas de resistência e equipas privadas na categoria de protótipos, o JS P325 foi projetado em torno do novo motor Toyota V6 twin-turbo, introduzido para todos os construtores de LMP3 a partir de 2025. A plataforma está elegível para competir em campeonatos como o European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup e Road to Le Mans.
Chassis e construção
Monocasco em fibra de carbono produzido pela HP Composites
Carroçaria em fibra de carbono otimizada para o regulamento aerodinâmico LMP3 de 2025
Painéis de proteção contra impactos laterais em Zylon
Estrutura do cockpit totalmente em conformidade com as normas de segurança FIA e ACO 2025
Sistema de refrigeração do piloto e ventilação do cockpit
Dimensões e peso
Comprimento: 4 605 mm
Largura: 1 900 mm
Distância entre eixos: 2 860 mm
Peso mínimo regulamentado (FIA/ACO): aprox. 1 000 kg para carros LMP3 na especificação de 2025
Motor e transmissão
Motor: Toyota V35A-FTS 3,5 litros twin-turbo V6
Configuração: 60° V6 bi-turbo
Potência: aproximadamente 470 cv (346 kW)
Caixa de velocidades: Xtrac 1152 sequencial de 6 velocidades
Sistema pneumático de passagem de caixa por patilhas no volante (paddle-shift) da Megaline
Tração traseira
Eletrónica de gestão de motor e transmissão Magneti Marelli
Suspensão, direção e travões
Suspensão dianteira: triângulos sobrepostos com amortecedores acionados por tirantes (pushrod)
Suspensão traseira: triângulos sobrepostos com amortecedores acionados por tirantes (pushrod)
Amortecedores Öhlins TTX40 ajustáveis em 4 vias
Barras estabilizadoras ajustáveis à frente e atrás
Direção assistida hidráulica
Pinças de travão Brembo de 6 pistões
Discos de travão de 14 polegadas à frente e atrás
Rodas, pneus e diversos
Jantes: magnésio de 18 polegadas OZ Racing
Largura da jante dianteira: 12,5 polegadas
Largura da jante traseira: 13 polegadas
Sistema de porca central (center-lock) para troca rápida de rodas
Pacote de refrigeração otimizado em comparação com a geração anterior JS P320
Predecessores e concorrência
O Ligier JS P325 sucede ao Ligier JS P320, que entre 2020 e 2024 se tornou numa das plataformas LMP3 de maior sucesso a nível mundial. O novo P325 foi desenvolvido maioritariamente para acomodar o novo propulsor V6 twin-turbo e cumprir os requisitos de refrigeração atualizados da terceira geração do regulamento LMP3.
Dentro da categoria LMP3, o JS P325 compete contra outros protótipos homologados da geração 2025 de construtores como a Duqueine, Ginetta e ADESS em campeonatos sancionados pela ACO e IMSA.
Plano de manutenção e guia de serviço
Os intervalos de manutenção dependem diretamente da quilometragem acumulada em corridas de resistência, frequência de testes e condições de utilização. As rotinas de serviço padrão para equipas profissionais incluem:
Inspeção frequente dos turbocompressores e sistemas de refrigeração devido ao aumento do stress térmico do motor V6 twin-turbo
Revisão da caixa de velocidades sequencial com base nas horas de funcionamento e quilometragem de corrida
Calendário de reconstrução de travões e suspensão adaptado às características de cada circuito
Verificação regular do fundo plano, difusor e componentes aerodinâmicos em fibra de carbono após provas de endurance
As equipas que operam a plataforma anterior JS P320 também podem converter os chassis elegíveis para a especificação JS P325 através dos kits de atualização oficiais (upgrade kits) fornecidos pela Ligier Automotive.
Em que campeonatos pode competir o Ligier JS P325?
O JS P325 está homologado para os campeonatos LMP3 da geração 2025 sob o regulamento ACO, incluindo o European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup e Road to Le Mans.
Qual é a potência do Ligier JS P325?
O carro utiliza um motor V6 Toyota de 3,5 litros twin-turbo que desenvolve cerca de 470 cavalos de potência de acordo com o regulamento LMP3.
Que caixa de velocidades equipa o Ligier JS P325?
O protótipo está equipado com uma caixa sequencial Xtrac de 6 velocidades associada a um sistema pneumático de passagem de caixa por patilhas no volante.
O Ligier JS P325 é uma evolução do JS P320?
Sim. Sob o regulamento LMP3 de 2025, os construtores puderam modificar a instalação do motor, sistemas de refrigeração e áreas periféricas, mantendo a arquitetura principal do chassis da geração anterior.
É possível atualizar os carros JS P320 existentes?
Sim. A Ligier Automotive disponibiliza kits de conversão (upgrade kits) que permitem atualizar os chassis JS P320 compatíveis para a nova especificação JS P325.
Aplicação e perfil competitivo
O Ligier JS P325 foi concebido para equipas profissionais de endurance, pilotos amadores (gentleman drivers) e programas de formação de jovens talentos na categoria de protótipos. A plataforma é amplamente utilizada em campeonatos de resistência multiclasse (multi-class) e serve como uma das principais portas de entrada no universo dos Le Mans Prototypes.
Os protótipos da Ligier figuram historicamente entre os carros de maior sucesso na classe LMP3, mantendo uma forte adesão por parte das equipas privadas graças aos custos de exploração competitivos, apoio técnico do fabricante e fiabilidade comprovada em corridas de longa duração.
Aviso legal
Todas as especificações técnicas, dimensões, dados de potência e informações sobre elegibilidade em campeonatos são fornecidos apenas para fins informativos com base em dados públicos do fabricante, ACO e FIA. A configuração real do veículo, estado de homologação e afinações técnicas podem variar consoante o regulamento da competição, atualizações instaladas e especificações da equipa. Confirme sempre os detalhes oficiais diretamente com a Ligier Automotive e com os organizadores do campeonato antes da compra ou utilização em competição.