Dacia Duster T2 Cup - um carro de rali de cross-country construído pela Holowczyc Racing em 2019 para venda!
O carro está em total conformidade com a homologação T2 nº 0319 para a classe T2 em ralis de Todo-o-Terreno feita pela ASN polaca em agosto de 2019, o que faz do Duster uma solução perfeita para todos os Campeonatos Nacionais na categoria T2.
O Duster é competitivo com os carros de topo da categoria T2, como o Toyota Land Cruiser ou o Nissan Navara, embora tenha muito menos potência.
O carro foi concebido como o mais recente conceito para ralis Cross-Contry, o que significa que é muito barato para comprar e manter, ECO (sem fumo, sem ruído) e seguro. Este conceito é a base da série de ralis Dacia Duster Cup, que se realiza com sucesso na Polónia desde 2017.
Agora, os Duster de rali estão a competir em ralis por toda a Europa. Carros como este venceram (P1, P2) a classe T2 na Baja Portalegre 500 em 2019, Baja Polónia 2020 (P1, P3) na classe T2 e ficaram em 2º lugar na Baja TT ACP em Portugal.
O carro está equipado com muitas modificações que lhe permitem enfrentar os duros ralis Cross-Country e Baja. Tem amortecedores Reiger Racing Suspension totalmente ajustáveis de 3 vias (altura, compensação, ressalto, cambagem) especialmente dedicados. Os braços e as barras são reforçados.
O carro está equipado com uma caixa de velocidades TL8 HR de alta resistência - opção de variante de homologação, embraiagem e veio de transmissão reforçados em kevlar.
O carro está equipado com pneus BF Goodrich All Terrain T/A K02 usados em jantes Braid, o que lhe dá uma tração muito boa em quase todas as condições.
O carro é alimentado por um motor turbodiesel 1.5 dCi, com 130 CV e 320 Nm. O motor cumpre a norma de emissões EURO 6, o que faz dele o primeiro carro de rally raid amigo do ambiente. O motor é totalmente fiável - durante quase 5 anos de corridas com o 1.5 dCi, nenhum motor ou turbocompressor falhou (se não se despistou).
O cárter de óleo e o radiador estão protegidos com placas de alumínio H111. O ar é aspirado para o motor através de um snorkel leve.
O peso total do carro pronto a arrancar é de cerca de 1400 kg!!!
O chassis é de 2017.
Temos um segundo carro em peças de reposição para este carro.
A carroçaria é soldada profissionalmente.
Dentro do carro vai encontrar um avançado rollbar homologado feito pela Ireco Motorsport.
Equipamento interior:
- Baquets GP Race S7, homologação FIA até 2027/2028,
- Cintos de segurança QMS, homologação até 2025,
- Sistema de extinção de incêndios, homologação até 8.10.2024, e dois extintores de mão
- Terra Trip 202 - Computador de rali GeoTrip,
- indicador VDO ECT stepmotor,
- sistema de aviso de fuga de líquido de arrefecimento do motor,
- interrutor de controlo manual da ventoinha de arrefecimento do motor,
- luz de mudança de velocidades,
- tablier flocado,
- macaco hidráulico,
A resistência dos Dusters é extremamente elevada. Mais de 80% dos carros estão sempre na meta!
Durante toda a época de 2024, foi assistido apenas pelo melhor serviço de rali da Polónia - K.RALLY TEAM.
Se procura um carro de rali de cross country fiável, barato e quase novo na classe T2 da FIA, então este carro é para si.
O carro pode ser levantado em Olsztyn depois da Baja Poland.
Para mais informações ou qualquer dúvida, contacte-me.
