Nissan S13 K24 Turbo, CD008, AEM Infinity, com rollbar

Mais fotos aqui: https://drive.google.com/drive/folders/1JuvVQyKq0QFKVv8rKqAQ3rwHl1B_5faM?usp=drive_link

Vendo projeto Nissan S13 inacabado devido à falta de tempo.

A maioria das peças está disponível — a montagem requer principalmente a união dos componentes, a instalação final da tubagem, a conclusão da cablagem e a afinação.

A lista pode não ser exaustiva; será atualizada caso sejam identificadas peças adicionais.

Motor:

Bloco e cabeça K24A2.

Árvores de cames e molas de válvulas K20A2 (classificadas para mais de 8200 RPM).

K20 VTC (50°).

Coletor de admissão Skunk2 Ultra Race.

Adaptador de líquido de arrefecimento para o coletor de admissão K24 da K-Tuned.

Corpo do acelerador DBW da Bosch.

Conectores de ventilação AN10 na tampa das válvulas.

Adaptador de relocalização das passagens de líquido de arrefecimento da cabeça.

Bielas Eagle H-beam.

Pistões K24 OEM balanceados com anéis OEM.

Potência prevista do motor: ~600 HP (não testada em banco de potência).

Kit de bomba de óleo K20.

Kit de cárter de óleo TF-Works (adaptador de captação, adaptador de bomba, kit de cárter).

Adaptador de flange Bunge para eliminar a vibração do DBW.

Acessórios do motor:

Kit de relocalização do filtro de óleo Bat Motorsport com radiador e fluxo direto de óleo.

Tubagem personalizada em aço inoxidável do coletor para o turbo.

Tubagem de escape personalizada.
...
Wastegate e tubagem personalizadas.

Kit de fixação do motor/caixa de velocidades TF-Works para K-swap (chassis S).

Turbo com rolamentos de esferas da Turbosystems (potência nominal de ~450–650 HP).

Injetores de combustível Bosch.

Rail de combustível personalizado.

Solenoide de controlo de pressão de sobrealimentação Turbosmart e-Boost2.

Teclado de 10 teclas Bluemarine.

PDM programável Blinkmarine (piscas, luzes, limpa-vidros, ignição).

Radiador totalmente em alumínio com cobertura de ventoinha personalizada.

Duas ventoinhas SPAL de alto rendimento.

Recipiente de recolha de óleo Bat Motorsports.

Outros componentes:

Acumulador Accusump.

Sensor de combustível flexível na linha de retorno de combustível.

Regulador de pressão de combustível AEM.

Adaptador para o kit de remoção do servofreio.

Tubagens de arrefecimento do óleo da cremalheira de direção com radiador.

Intercooler personalizado.

4 sensores EGT da AEM.

Caixa de velocidades Nissan CD008.

Kit de embraiagem ACT NZ1-HDG6 reforçado, com 6 discos com molas (~780 Nm de capacidade nominal).

Placa adaptadora PMC Motorsports (série K da Honda para CD00x, campânula Z33).

Volante de inércia em alumínio PMC Motorsports (K20/K24 para Nissan 350Z CD009, 250 mm).

Interior/eletrónica:

ECU AEM Infinity 506.

Painel digital de registo AEM CD-5LG, com GPS.

Módulo de sensores CAN de 22 canais da AEM.

EZ LSX PDM (bobinas de ignição, injetores, alimentação da ECU).

Cablagem de especificação militar com conectores Deutsch através da parede corta-fogo (esquemas de pinos fornecidos).

Bomba de combustível Walbro 450LPH no depósito de origem, com cablagem adicional e tubos de combustível AN8.

Novo travão de mão invertido com cilindro de travão Walbro.

Conjunto de alavanca de mudanças IRP para caixa de velocidades Z33.

Banco do condutor OMP ChampR (homologação expirada em 2022).

Banco do passageiro OMP TRS-E (homologação expirada em 2022).

Cintos de segurança homologados (validade expirada em 2022).

Chassis:

Rollbar totalmente homologado, com especificações de competição.

Parte dianteira soldada por costura.

Arcos dianteiros alargados para rodas mais largas/maior ângulo de direção.

Coilovers BC Racing (novos).

Tubos de travão trançados em Teflon à frente e atrás.

Kit de ângulo dianteiro (sem marca) com braços inferiores Wisefab V1.

Subquadros dianteiro e traseiro soldados por costura.

Novos rolamentos dianteiros de 5 parafusos.

Pinças de travão dianteiras S14A.

Pinças de travão traseiras 300ZX com discos ventilados.

LSD Nismo de 2 vias, relação final de 4,36.

Braços de controlo de convergência traseiros Hardrace.

Kit superior traseiro de cambagem Hardrace.

Barras de tração traseiras Hardrace.

Carroçaria:

Kit de guarda-lamas dianteiros Byba (alargados).

Capô e porta-bagagens em fibra de vidro.

Painéis laterais traseiros em fibra de vidro.

Saias laterais, para-choques dianteiro e traseiro em fibra de vidro.

Painel em fibra de vidro ao estilo S15 com acabamento flocado.

Notas:

Não está em funcionamento, não foi testado em dinamómetro.

Vendido como projeto inacabado — a maioria dos componentes principais está incluída, sendo necessária a montagem final.

Base ideal para uma construção orientada para drift ou pista.

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