Visão geral das categorias LMP:
Os carros Le Mans Prototype (LMP) são projetados para corridas de resistência, especialmente as 24 Horas de Le Mans. Existem três categorias principais, cada uma com níveis distintos de desempenho e regulamentos:
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Hypercar (LMH/LMDh): Classe de topo, com a tecnologia mais avançada, produzindo cerca de 670–700 cv. Marcas como Toyota, Ferrari e Porsche competem nesta categoria. Estes carros são construídos para desempenho de ponta com sistemas híbridos complexos.
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LMP2: Logo abaixo dos Hypercars, os LMP2 equilibram desempenho e custo-benefício. Equipados com motor Gibson V8 de 560 cv, são mais leves e acessíveis, servindo muitas vezes como trampolim para equipas e pilotos antes de avançarem para os Hypercars. Populares na European Le Mans Series (ELMS) e no FIA World Endurance Championship (WEC). Os regulamentos atuais permanecerão em vigor até 2028.
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LMP3: Projetados para equipas conscientes de custos e pilotos em ascensão. Apesar de menos potentes que os LMP2, continuam a ser impressionantes máquinas de resistência. Atualmente, utilizam motor Nissan VK56 V8 de 5,6 l, produzindo cerca de 455 cv e atingindo 290 km/h. LMP3 é uma categoria central em séries como ELMS e Michelin Le Mans Cup. O último ajuste regulatório foi em 2020; novas alterações são esperadas para 2025.
LMP3 em 2025: alterações nos regulamentos
A partir de 2025, a classe LMP3 terá mudanças significativas para manter a competitividade até 2029. A principal atualização é a introdução de um motor V6 biturbo de 3,5 litros, desenvolvido pela Oreca, substituindo o antigo Nissan VK56 V8. Este motor traz melhorias em eficiência de combustível, desempenho e redução de ruído, mantendo custos controlados para as equipas.
Modelos principais que representarão a classe incluem: Ligier JS P325, Duqueine D09, ADESS AD25 e Ginetta G51-LT-P3 Evo.
Atualmente, Ligier (JS P320) e Duqueine (D08) dominam os campeonatos, mas com o regresso da Adess e da Ginetta, a competição pode tornar-se mais intensa.
Os carros de 2025 terão:
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Sistemas de arrefecimento aprimorados
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Carroçaria refinada para melhor aerodinâmica
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Sistemas elétricos atualizados para maior fiabilidade
As equipas podem optar por um carro novo ou atualizar os seus modelos LMP3 mais antigos com um kit de modernização, que pode custar até 120 000 €, frequentemente levando à compra de um carro novo. Não está claro se os fabricantes conseguirão entregar todas as unidades novas antes do início da temporada de 2025.
Os LMP3 de 2025 continuarão a competir em séries como:
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European Le Mans Series (ELMS)
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Michelin Le Mans Cup
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IMSA VP Racing SportsCar Challenge
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Asian Le Mans Series
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Outros campeonatos internacionais de endurance
Como comprar um carro LMP3 novo:
Acesse os sites oficiais de fabricantes como Ligier, Duqueine, Ginetta e Adess e faça a encomenda. O preço de um carro novo ronda os 250 000 € (+IVA).
Como comprar um carro LMP3 usado:
Estão disponíveis unidades usadas da geração anterior (2020–2025) e da primeira geração (2017–2020), com preços entre 90 000 € para modelos mais antigos e 150 000 € para os mais recentes, variando conforme quilometragem e equipamento.
Para inspiração, veja estes carros em ação em eventos da ELMS.