Carro construído pela M-Sport em 1998, para o programa oficial da Ford no Campeonato do Mundo de Ralis, com as cores da Valvoline. Em 1998, Juha Kankkunen disputou seis ralis mundiais com o carro, tendo obtido três lugares no pódio.
Foi inscrito pela primeira vez no Rallye Monte Carlo de 1998, nas mãos de Juha Kankkunen, com a matrícula "R4 FMC". Embora o finlandês não tenha tido um arranque tão bom como o seu companheiro de equipa Bruno Thiry, conseguiu subir para o segundo lugar após 7 das 18 etapas. Foi nesta posição que terminou o rali, estabelecendo o tempo mais rápido na SS 8, a mítica etapa Sisteron-Thoard, com 36,72 km de extensão.
O carro foi construído para ralis de asfalto - era tão leve que tinha de levar lastro para respeitar o peso mínimo imposto pelos regulamentos - e o chassis #29 fez o seu regresso na equipa de trabalho no Rallye da Catalunha em abril, ainda nas mãos de Juha Kankkunen. O finlandês teve de se retirar depois de sair da estrada. Três semanas mais tarde, fez o Tour de Corse com o "R4 FMC", terminando em nono. O chassis #29 foi então convertido para terra, e foi utilizado pelo piloto finlandês no Rali da Acrópole, na Finlândia e na Austrália, resultando num 3º lugar na Grécia e na Finlândia, e num 5º lugar na Austrália. Dos seis eventos mundiais disputados por este Escort WRC chassis #29, apenas um abandono foi de lamentar, depois de sair da estrada.
Em 1999, este Escort WRC disputou duas provas nas mãos de privados finlandeses: Timo Hulkkonen teve de se retirar no Rali do Ártico (ERC), tal como Janne Tuohino no Rali da Grã-Bretanha (WRC).
O Ford Escort WRC #29 recuperou a fiabilidade que tinha caracterizado o carro durante a época de 1998 com o seu novo proprietário, o piloto sueco Mats Jonsson. Pilotando Fords desde 1997 no seu campeonato nacional - que viria a ganhar nada menos do que 17 vezes na sua carreira - Mats Jonsson substituiu o chassis #44 do Escort WRC após quatro épocas de serviço leal pelo chassis #29, agora registado "TLW 097", para a época de 2003.
Entre 2003 e... 2016, Mats Jonsson ofereceu a este Escort WRC #29 um incrível recorde nacional, com nada menos que 59 vitórias em quase 150 ralis. Sucessos alcançados na neve e na terra, na Suécia e na Noruega. No final da época de 2016, o chassis #29 foi para Espanha e para a equipa Past Racing, que deu a Dani Sordo a oportunidade de competir ao seu jantes durante o Rallye Festival Trasmeria de 2017. Durante o mesmo ano, outro piloto de classe mundial esteve ao volante do carro, durante o RallySpirit Altronix Show português: Ari Vatanen.
Outra estrela dos ralis esteve ao volante durante o Rallye Festival Trasmeria de 2018: Harri Toivonen, o irmão mais novo de Henri e filho de Pauli Toivonen. Embora estivesse então registado com a matrícula espanhola "5293 JZB", o Escort WRC #29 estava de volta à pintura com que ainda hoje se encontra na MY Vintage Gallery, ou seja, as cores "Ford - Valvoline" com que Juha Kankkunen terminou em segundo lugar no Rallye Monte-Carlo de 1998. Melhor ainda: tem agora novamente o seu lendário registo "R4 FMC".
Carro entregue com:
- Documento de registo do Reino Unido
- Vários documentos de registo
- Certificados do rollbar e do depósito
- Formulário de homologação original + variantes de opções (VO)
- Vários documentos técnicos
- Historial completo
